SAS Aktier [Købsguide + Kurs]

Historien bag SAS

SAS blev grundlagt i 1946 som et samarbejde med tre nationale flyselskaber i henholdsvis Danmark, Norge og Sverige. Det blev fundamentet for et årelangt samarbejde, hvor formålet med selskabet i første omgang var at oprette langdistanceflyvninger fra Skandinavien. Den første rute gik således fra Stockholm til New York, men allerede i 1948 måtte selskabet udvide til også at tilbyde destinationer inden for Europas grænser.

SAS har på mange måder været foregangsmanden, når det kommer til flyrejser fra Skandinavien. Allerede i 1965 åbner de op for et elektronisk reservationssystem, som gør arbejdet nemmere for medarbejderne.

Deres teknologiske udvikling og fremsynethed bliver også belønnet både i 1982 og 1983. I ‘82 får de prisen for at være det mest punktlige flyselskab, mens de i 1983 bliver kåret som “årets flyselskab”.

Først i 2001 bliver Scandinavian Airline System børsnoteret, hvilket således sker efter opkøbet af det norske flyselskab Widerøe i 1996 og stiftelsen af Star Alliance (et netværk af fly- og luftfartsselskaber) i 1997. Efter børsnoteringen går det dog kun nedad for SAS, der allerede i 2002 melder ud, at de var nødt til at spare 14 milliarder svenske kroner. Det skete, da spareplanen Turnaround 2005 kom frem, og den medførte 6000 fyresedler blandt de ansatte.

2005 bliver desuden året, hvor SAS opdeler selskabet i tre nationale datterselskaber samt en international virksomhed. Igen i 2007 skal virksomheden spare penge frem mod 2011 – denne gang blot for 2,8 milliarder svenske kroner, men finanskrisen rammer i 2008, inden selskabet for alvor er kommet i gang med frasalg af datterselskaber som en del af eksekveringen af spareplanen.

Finanskrisen betyder, at organisationen atter er nødt til at samle de tre datterselskaber under én samlet skandinavisk enhed i 2009. Derudover skal Scandinavian Airline System fyre 4500 medarbejdere, spare syv milliarder svenske kroner og piloter og kabinepersonale blev tvunget til at gå 10-15 procent ned i løn. Det var en del af spareplanen Core SAS, som blev fremlagt af daværende koncernchef Mats Jansson.

Besparelserne blev allerede fulgt op i 2011, hvor den nye koncerndirektør Rickard Gustafson præsenterer 4Excellence, der er endnu en spareplan i selskabets historie. I dag har virksomheden forsøgt at få vendt skuden, så de igen kan begynde at vækste.

Det resulterede i, at SAS i 2017 kunne etablere SAS Ireland, og i 2018 viste flyselskabet igen, at de er foran på den teknologiske front, idet de som de første kunne lancere WiFi ombord på flyet.

De har desuden store grønne ambitioner, hvor de i 2030 forventer kun at bruge miljørigtig brændstof til indenrigsflyvningerne. De grønne ambitioner står SAS’ ledelse og bestyrelse bag og særligt bemærkelsesværdigt er det, at Rickard Gustafson fortsat står i spidsen som direktør for det skandinaviske flyselskab på trods af mange hårde tider. Han får hjælp af bestyrelsesformand Carsten Dilling, som har været medlem af bestyrelsen siden 2014 og formand siden 2018.